2010年5月1日至10月31日，世博会将在中国上海隆重举行。在举国迎世博的日子里，上海市测绘院第三分院三科一支平均年龄29岁、总共10人的测绘队伍，用自己的实际行动创造出了一连串骄人的业绩。
    作为上海迎世博行动的重点区域和重要门户之一，上海浦东国际机场和虹桥机场进行了改扩建，以实现将浦东机场建成国际一流机场，将虹桥机场打造成国内人性化机场的目标。浦东机场离市区远，测量任务重，工期要求紧，特别是机场跑道沉降监测需要在不影响机场正常运作的情况下进行，这就要求测量队伍必须在凌晨1点至3点之间施测。机场管线跟踪测量任务同样艰巨，不同标段、不同类型的管线由不同的施工单位每天同时施工，这对测量提出了很高的要求，所有管线测量不能遗漏，否则会给以后的管线维护带来隐患。针对这些情况，三科专门组织了一支队伍，常驻浦东机场，保障了机场测绘工作又好又快地完成。
    2008年，测绘三科承接了多条地铁隧道沉降监测和贯通测量任务。技术人员深入隧道测量时，施工还在继续，盾构机在推进，不时有小火车进出，在这样的条件下测量有一定的危险性。同时，轨道交通测量精度要求很高，测量队员必须时刻紧绷神经，确保测量工作安全、高质量地完成。随着多条隧道挖进工程全面展开，测量人员的工作量越来越大，多的时候有十几条盾构机在同时推进，这就意味着有十几个工作点要同时进行监测。在此期间，一个测量班组每天要同时赶赴多个作业现场，工作强度相当大。
    2009年1月3日下午4点，上海院第三分院接到申通地铁公司的紧急抢险电话，说在轨道交通11号线支线同济嘉定校区站至赛车场站区间，京沪高铁的管位桩打穿了正在施工的11号线盾构隧道，造成局部隧道坍塌，要求测量单位马上到现场勘测。险情就是命令，三分院立即要求三科调派骨干技术人员，投入抢险工作中。他们实施了连续18小时监测，为抢险提供了高质量的监测数据，并配合质检部门及时开发了针对轨道交通监护测量的内业计算软件，实现了抢险数据内业计算自动化、流程化，大大缩减了内业编算时间，为抢险争取了宝贵的时间。
    在建的上海中心大厦坐落于浦东新区陆家嘴开发区核心地段，建筑占地面积11588平方米，建成后高达632米，将成为中国第一高楼。为保证工程桩位顺利精确地打入，需要在现场布设十分精密的平面和高程控制网。陆家嘴区域高楼林立，地质条件不好，对测量工作提出了很高的要求。三科在分院的协助下，用了一个星期时间，创造了平面大点位误差±1.1毫米、测角中误差±0.67秒、大边长比例误差1/46.9万、高程每千米高差中数偶然中误差±0.23毫米的佳绩，有力地保障了大厦建设顺利推进。